En navegación de recreo o en regata, cuando aparece una filtración en la base del mástil de un velero de mástil pasante, es necesario reparar. Cambio de la pieza con desmontaje del mástil y de la junta original, adición de un equipo de estanqueidad sin desarbolar… existen varias soluciones para sustituir la junta a la altura de la fogonadura del barco.
Si se encuentra en esta situación, deberá encontrar el equilibrio entre urgencia, coste, fiabilidad y tiempo de inmovilización de su velero. En este artículo, el equipo de MOP repasa las diferentes opciones a su disposición.
¿Es necesario desarbolar para sustituir una junta de fogonadura?
No, no siempre es necesario desarbolar para sustituir una junta en la zona de la fogonadura. Si bien la sustitución clásica suele imponer el desmontaje del mástil, algunas soluciones de estanqueidad permiten hoy en día intervenir sin desarbolar, según el estado de la junta y la configuración del velero.
Lo que debe recordar – Sustitución de una junta de fogonadura
Sustituir un sistema de estanqueidad en la fogonadura no requiere obligatoriamente un desarboladura: aunque este método tradicional de sustitución sigue siendo muy utilizado por los navegantes de recreo y regatistas, también es posible instalar un dispositivo externo en lugar de la junta original para restaurar la estanqueidad.
Para elegir cómo sustituir una junta de mástil pasante, se recomienda conocer y comparar las diferentes opciones. Le aconsejamos especialmente tener en cuenta la inmovilización del velero, la fiabilidad, la durabilidad y el coste de cada solución.
El sellado como reparación de emergencia, a la espera de la sustitución
Cuando la junta está envejecida, observa fisuras o grietas, o el agua dulce o salada entra regularmente… es necesario proceder a la reparación o sustitución de la junta.
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La colocación de bandas de reparación, cinta adhesiva, masilla o silicona marina suele ser la primera solución en la que se piensa. De hecho, el sellado de la junta es una reparación provisional que tiene algunas ventajas:
- Una ejecución rápida
- Un bajo coste inmediato
- La ausencia de logística pesada
- Una utilidad real, en caso de urgencia, para detener la entrada de agua.
Sin embargo, la reparación de una junta de esta manera tiene sus límites:
- La eficacia es variable
- Cuando los resultados obtenidos son favorables, la durabilidad de la reparación es mediocre, especialmente debido al trabajo del mástil. Para que la reparación funcione, debe seguir los movimientos.
Con este tipo de sellado de la junta de fogonadura, el síntoma simplemente se oculta por un tiempo: hay que tener en cuenta que el riesgo de reincidencia es elevado.
La sustitución de la junta de fogonadura clásica, con desarboladura
La sustitución de la pieza de estanqueidad mediante una desarboladura es la solución tradicional, la más utilizada hoy en día por los navegantes de recreo y regatistas.
El trabajo se desarrolla de la siguiente manera:
- Se procede al desmontaje de la jarcia del velero
- Se retira la junta usada
- Después se coloca una pieza nueva, destinada a asegurar la estanqueidad de la zona.
Desarbolar para colocar una nueva junta: ventajas e inconvenientes
Desarbolar un velero para sustituir la junta de fogonadura es una opción pertinente si tiene previstos diferentes trabajos, y especialmente si ya desea desarbolar para realizar otras tareas en la jarcia del barco. Esto permite una renovación completa de la pieza y la reinstalación de una configuración clásica, idéntica a la original.
La sustitución de la junta en estas condiciones también presenta desventajas.
Entre ellas:
- La inmovilización de su velero
- La organización a veces complicada – Con restricciones de calendario y un tiempo de espera antes del inicio de los trabajos o la intervención del aparejador
- El elevado coste de los trabajos – Con la gestión en un astillero, el desmontaje del mástil, la manipulación de los elementos, la mano de obra, la desconexión y posterior reconexión de la electrónica (sensores de viento, VHF, luces…), la reinstalación de la jarcia…
La sustitución del sistema de estanqueidad sin desarbolar el velero
Como alternativa a la sustitución de la junta en la fogonadura clásica, existe otra opción: la instalación de un dispositivo de estanqueidad «mástil en su sitio», sin tener que recurrir a la desarboladura del velero.
MOP es una solución innovadora y duradera, no rígida, diseñada teniendo en cuenta las tensiones reales del mástil. Pensada para cubrir o sustituir la junta original, se instala de forma rápida y sencilla, sin desarbolar. Permite renovar una junta de fogonadura sin demora, sea cual sea su programa de navegación.
La instalación del equipo no requiere ninguna competencia ni mano de obra particular. Una vez instalado, el mop aún puede desmontarse y ajustarse.
Para la instalación del equipo, el propietario del barco interviene en apenas quince minutos:
- Limpia la zona de la fogonadura y se asegura de secarla bien
- Después instala él mismo la solución de estanqueidad en la zona donde se encuentran el mástil y la cubierta.
Instalar un dispositivo externo de sustitución para la junta de fogonadura: ventajas e inconvenientes
La instalación de un equipo de estanqueidad como el mop ofrece varias ventajas:
- La intervención es ligera y económica – Sin logística, sin intervención de grúa, sin desmontaje del mástil
- La colocación es fácil – Sin necesidad de competencias técnicas específicas
- La inmovilización se reduce – Gracias a una intervención rápida
- Los resultados son tan fiables como con una sustitución de la pieza original.
Sin embargo, antes de realizar la compra de su material e instalarlo, le recomendamos verificar la compatibilidad con su velero y la capacidad del sistema para adaptarse a la zona afectada.
Comparativa de soluciones para sustituir una junta de fogonadura
| Solución | Lógica de intervención | Fiabilidad | Durabilidad | Inmovilización del velero | Complejidad de ejecución | Coste global | Compatibilidad técnica | Reversibilidad |
| Sellado provisional (cinta, masilla, silicona, bandas de reparación…) | Reparación temporal | Limitada | Baja | Muy baja | Baja | Baja a corto plazo | Insuficiente | Baja a media |
| Sustitución de la pieza con desarboladura | Renovación completa de la junta original | Elevada | Elevada | Alta | Elevada | Elevado | Muy buena | Baja |
| Dispositivo externo sin desarbolar (mop) | Restauración de la estanqueidad con el mástil en su sitio | Elevada | Elevada | Baja | Baja | Relativamente baja | Muy buena | Elevada |
Sustitución de un sistema de estanqueidad de mástil pasante: ¿qué solución elegir según su situación?
- El sellado de la junta original puede utilizarse para detener una entrada de agua rápidamente, mientras se realiza una intervención duradera
- Una sustitución de la pieza con desarboladura es pertinente si ya está prevista una estancia en el astillero y una intervención en la jarcia
- El dispositivo mop, por su parte, es interesante si busca una solución seria de estanqueidad sin inmovilización ni trabajos pesados.
