Su una barca a vela con albero passante, la zona in cui l’albero e il ponte si incontrano viene raramente controllata. Eppure, il sistema di tenuta alla base dell’albero si deteriora raramente in modo improvviso. Nella maggior parte dei casi, i primi segni di deterioramento compaiono ben prima di una perdita evidente: il materiale è meno flessibile, presenta piccole crepe o un aspetto usurato…
In questo articolo, il team MOP ti spiega perché una manutenzione della guarnizione regolare permette non solo di evitare brutte sorprese, ma anche di scegliere il momento giusto per intervenire.
Come verificare lo stato di una guarnizione alla base dell’albero?
Per verificare lo stato di un sistema di tenuta alla base dell’albero, bisogna osservarne la flessibilità, individuare eventuali crepe o screpolature, controllarne il fissaggio e prestare attenzione a eventuali ritorni di umidità nella sentina dopo la pioggia, il risciacquo e la navigazione.
Cosa ricordare – Manutenzione di una guarnizione alla base dell’albero
La zona di passaggio dell’albero nel ponte fa parte dei punti di controllo da integrare nella manutenzione ordinaria di una barca a vela con albero passante. La guarnizione è un componente soggetto a usura in una zona esposta e sollecitata, che invecchia inevitabilmente. Una manutenzione della guarnizione alla base dell’albero seria e costante permette di individuare i segni di cedimento ed evitare infiltrazioni attraverso il ponte.
Per i proprietari che vogliono anticipare l’usura del componente o trattare infiltrazioni attraverso il ponte, MOP è una soluzione rapida, facile ed economica – che evita la disalberatura e l’immobilizzazione della barca a vela.
Perché la zona di passaggio dell’albero è un punto critico su una barca a vela?
Su una barca a vela con albero passante, la guarnizione alla base dell’albero si trova in una zona sensibile, meccanicamente attiva. Senza entrare nei dettagli tecnici, la guarnizione incaricata di garantire la tenuta tra l’albero e il ponte lavora e subisce numerose sollecitazioni.
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Si tratta di un componente soggetto a usura della tua barca a vela che, una volta deteriorato, non potrà recuperare le sue proprietà originali. Per questi motivi, ti consigliamo di non aspettare di constatare una perdita per preoccuparti del suo buono stato.
Con quale frequenza verificare lo stato della guarnizione alla base dell’albero?
Il controllo regolare della guarnizione
Non esiste un calendario specifico per la verifica e la manutenzione del sistema di tenuta. Tuttavia, ti consigliamo di effettuare:
- Un primo controllo dopo il rimessaggio invernale, all’inizio della stagione di navigazione
- Un secondo controllo a metà stagione – soprattutto se la barca naviga spesso, rimane al sole o subisce forti escursioni termiche.
Su una barca a vela molto utilizzata o datata, questo ritmo di controllo può essere intensificato.
Il controllo della guarnizione in occasione di eventi particolari
Se vuoi prenderti cura del componente di tenuta, ti consigliamo anche di verificare l’efficacia della guarnizione:
- Dopo ogni forte episodio di pioggia
- Dopo ogni risciacquo abbondante
- Dopo ogni navigazione intensa
- In caso di scoperta di acqua o umidità a bordo
- E in generale, non appena sorge un dubbio.
L’idea non è quella di controllare eccessivamente, ma di integrare questa verifica nella manutenzione ordinaria della tua barca a vela. Così, in caso di cedimento, eviterai che lo stato della guarnizione peggiori ulteriormente.
Manutenzione della guarnizione alla base dell’albero: cosa osservare?
Il controllo del sistema di tenuta per il passaggio dell’albero inizia dall’aspetto generale.
Per valutare lo stato del componente, ti consigliamo di prestare attenzione a:
- Un gioco anomalo al passaggio dell’albero nel ponte
- Una flessibilità del materiale
- Una presenza di screpolature, secchezza o crepe
- Una deformazione
- Un fissaggio meno netto
- Un invecchiamento visibile su una zona precisa
- Un indurimento
- Tracce di acqua o sale all’interno della barca
I primi segni di usura sono spesso discreti, ma un controllo regolare e metodico ti permetterà di individuare un cambiamento o un’evoluzione sul componente. Idealmente, prima che la guarnizione arrivi a fine vita.
Tenuta a livello della mastra: quali domande porsi?
- È stata trovata acqua di recente nella sentina? È stato dopo un episodio di pioggia, un risciacquo o una navigazione?
- Il materiale della guarnizione è ancora flessibile?
- Lo stato della guarnizione è omogeneo?
- Compaiono crepe, screpolature o deformazioni?
- La guarnizione sembra ancora correttamente fissata in posizione, senza zone più allentate o cedute?
- La guarnizione è nello stesso stato dell’ultimo controllo?
- Se sono stati osservati dei segni, giustificano un intervento?
Quale manutenzione preventiva per la zona della base dell’albero?
La manutenzione preventiva del sistema di tenuta non si basa su una manutenzione complessa. Per preservare le prestazioni del componente, si tratta soprattutto di effettuare azioni di sorveglianza e pulizia, e di essere previdenti.
Il team MOP consiglia ai diportisti e ai regatanti di pulire e risciacquare regolarmente la zona della base dell’albero e la guarnizione originale. In via preventiva, i proprietari possono anche portare a bordo una soluzione di tenuta per guarnizione alla base dell’albero sulla loro barca a vela con albero passante: l’equipaggiamento MOP non occupa spazio a bordo, ma permette di essere sempre pronti ad agire, anche nel pieno della stagione, in caso di perdita diagnosticata.
Alcuni proprietari di barche a vela con albero passante vanno oltre, con un’installazione di MOP non appena compare un dubbio sulla durabilità della loro guarnizione.
Ricordalo: nell’ambito di un grande viaggio, di una lunga regata o di un giro del mondo a vela, l’equipaggiamento ti permetterà, in caso di necessità e ovunque ti trovi, di ritrovare una guarnizione alla base dell’albero come nuova.
Da sapere:
Quando compare un cedimento sulla guarnizione, la tentazione è forte di riparare con una soluzione rapida: del nastro, della guarnizione elastomerica, del mastice…
Se l’operazione di riparazione può essere d’aiuto, non costituisce una manutenzione vera e propria: la sigillatura maschererà temporaneamente il sintomo, senza tuttavia trattare l’invecchiamento della guarnizione.
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