En un velero de mástil pasante, la zona donde el mástil y la cubierta se encuentran rara vez se vigila. Sin embargo, el sistema de estanqueidad de la fogonadura rara vez se degrada de golpe. En la mayoría de los casos, los primeros signos de deterioro aparecen mucho antes de la fuga franca: el material es menos flexible, presenta pequeñas fisuras o un aspecto fatigado…
En este artículo, el equipo de mop le explica por qué un mantenimiento de la junta regular permite no solo evitar malas sorpresas, sino también elegir el momento adecuado para actuar.
¿Cómo comprobar el estado de una junta de fogonadura?
Para comprobar el estado de un sistema de estanqueidad de fogonadura, es necesario observar su flexibilidad, localizar posibles fisuras o grietas, controlar su sujeción y permanecer atento a cualquier retorno de humedad en la sentina después de la lluvia, el baldeo y la navegación.
Lo que debe recordar – Mantenimiento de una junta de fogonadura
La zona de paso del mástil por la cubierta forma parte de los puntos de control que deben integrarse en el mantenimiento rutinario de un velero de mástil pasante. La junta es una pieza de desgaste en una zona expuesta y solicitada, que envejece inevitablemente. Un mantenimiento de la junta de fogonadura serio y asiduo permite detectar los signos de debilidad y evitar las filtraciones por la cubierta.
Para los propietarios que desean anticipar el desgaste de la pieza o tratar filtraciones por la cubierta, mop es una solución rápida, fácil y económica que evita el desarbolado y la inmovilización del velero.
¿Por qué la zona de paso del mástil es un punto crítico en un velero?
En un velero de mástil pasante, la junta de fogonadura se sitúa en una zona sensible, mecánicamente viva. Sin entrar en detalles técnicos, la junta encargada de asegurar la estanqueidad entre el mástil y la cubierta trabaja y se ve sometida a numerosos elementos.
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Se trata de una pieza de desgaste de su velero que, una vez deteriorada, no podrá recuperar sus propiedades originales. Por estas razones, le recomendamos no esperar a constatar una fuga para preocuparse por su buen estado.
¿Con qué frecuencia se debe comprobar el estado de la junta de fogonadura?
El control regular de la junta
No existe un calendario específico para la verificación y el mantenimiento del sistema de estanqueidad. En cambio, le recomendamos realizar:
- Un primer control después del invernaje, al inicio de la temporada de navegación
- Un segundo control a mitad de temporada, especialmente si el barco navega a menudo, permanece al sol o experimenta fuertes amplitudes térmicas.
En un velero muy utilizado o antiguo, este ritmo de control puede intensificarse.
El control de la junta en eventos particulares
Si desea cuidar la pieza de estanqueidad, también le aconsejamos comprobar la eficacia de la junta:
- Después de cada episodio de lluvia intensa
- Después de cada baldeo abundante
- Después de cada navegación intensa
- En caso de descubrir agua o humedad a bordo
- Y, de manera general, en cuanto surja una duda.
La idea no es realizar un control excesivo, sino integrar esta verificación en el mantenimiento rutinario de su velero. Así, en caso de debilidad, evitará que el estado de la junta empeore más.
Mantenimiento de la junta de fogonadura: ¿qué hay que observar?
El control del sistema de estanqueidad para el paso del mástil comienza por el aspecto general.
Para evaluar el estado de la pieza, le recomendamos interesarse por:
- Una holgura anormal en el paso del mástil por la cubierta
- La flexibilidad del material
- La presencia de grietas, sequedad o fisuras
- Una deformación
- Una sujeción menos firme
- Un envejecimiento visible en una zona precisa
- Un endurecimiento
- Rastros de agua o sal en el interior del barco
Los primeros signos de desgaste suelen ser discretos, pero un control regular y metódico le permitirá detectar un cambio o una evolución en la pieza. Idealmente, antes de que la junta llegue al final de su vida útil.
Estanqueidad a nivel de la fogonadura: ¿qué preguntas hacerse?
- ¿Se ha encontrado agua recientemente en la sentina? ¿Fue después de un episodio de lluvia, un baldeo o una navegación?
- ¿El material de la junta sigue siendo flexible?
- ¿Es homogéneo el estado de la junta?
- ¿Aparecen fisuras, grietas o deformaciones?
- ¿Parece que la junta sigue correctamente sujeta en su lugar, sin zonas más flojas o hundidas?
- ¿Está la junta en el mismo estado que en el último control?
- Si se han observado signos, ¿justifican una intervención?
¿Qué mantenimiento preventivo para la zona de la fogonadura?
El mantenimiento preventivo del sistema de estanqueidad no se basa en un mantenimiento complejo. Para preservar las prestaciones de la pieza, se trata sobre todo de realizar acciones de vigilancia y limpieza, y de mostrar anticipación.
El equipo de mop recomienda a los navegantes de recreo y de regata limpiar y baldear regularmente la zona de la fogonadura y la junta original. Como prevención, los propietarios también pueden llevar a bordo una solución de estanqueidad para juntas de fogonadura en su velero de mástil pasante: el equipo mop no ocupa espacio a bordo, pero permite estar siempre listo para actuar, incluso en plena temporada, en caso de diagnóstico de fuga.
Algunos propietarios de veleros de mástil pasante van más allá, instalando mop en cuanto aparece una duda sobre la durabilidad de su junta.
Piénselo: en el marco de un gran viaje, de una larga regata o de una vuelta al mundo a vela, el equipo le permitirá, en caso de necesidad y en cualquier lugar, recuperar una junta de fogonadura como nueva.
A tener en cuenta:
Cuando aparece una debilidad en la junta, la tentación es grande de recurrir a una solución rápida: cinta, junta de elastómero, masilla…
Aunque la operación de reparación puede ayudar, no constituye un mantenimiento propiamente dicho: el sellado ocultará temporalmente el síntoma, sin tratar por ello el envejecimiento de la junta.
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